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Nov 23, 2023

Michigan setzt sich intensiv für einen Ford im Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar ein

Das 1.900 Hektar große Gelände in Michigan wird seit einem Jahrzehnt für die Entwicklung vermarktet. Dort könnte ein 3,5 Milliarden US-Dollar teures Batteriewerk entstehen, das von Ford und dem chinesischen Batteriehersteller CATL gebaut werden soll

Das 1.900 Hektar große Gelände in Michigan wird seit einem Jahrzehnt für die Entwicklung vermarktet

Ein 3,5 Milliarden US-Dollar teures Batteriewerk, das von Ford und dem chinesischen Batteriehersteller CATL gebaut werden soll, könnte in Marshall, Michigan, entstehen.

Ford hat weder angegeben, wo das Batteriewerk gebaut werden soll, noch hat es konkrete Standorte genannt, die es in Betracht zieht, noch die Bundesstaaten, in denen es sich befindet. Dennoch sagt Jim Durian, Geschäftsführer der Marshall Area Economic Development Alliance, die das 1.900 Hektar große Gelände kontrolliert, dass mindestens zwei Unternehmen daran interessiert sind.

Im Gespräch mit Auto News sagte Quentin Messer, Vorstandsvorsitzender der Michigan Economic Development Corp (MEDC), dass der Staat „aggressiv“ auf das Projekt dränge.

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„Michigan spricht ständig mit Ford und jedem unserer großen Arbeitgeber“, sagte er. „Wir sprechen im Allgemeinen darüber, sicherzustellen, dass Michigan ein wettbewerbsfähiges Umfeld für Chancen bleibt. Es gibt viel Konkurrenz für diese Gelegenheit, sowohl in den USA als auch bei unseren Freunden in Kanada und auch in Mexiko. Wir konkurrieren also aggressiv und überholen immer wieder die Konkurrenz, und wir werden sehen, was passiert.“

Michigans Eingeständnis, dass es um das Batteriewerk konkurriert, erfolgt kurz nachdem der Gouverneur von Virginia seinen Staat aus der Prüfung zurückgezogen hat, weil CATL ein chinesisches Unternehmen ist und behauptet, die Fabrik würde China als „trojanisches Pferd“ bei der Einreise in die USA dienen

Der Standort in Michigan liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes I-69 und I-94 und wird seit einem Jahrzehnt von der Marshall Area Economic Development Alliance für die Entwicklung vermarktet.

Messer sagte gegenüber Auto News, dass die MEDC „alle verfügbaren Mittel nutzen wird, die wir in unserem Werkzeugkasten haben“, um einen Deal mit Ford und CATL abzuschließen, machte aber keine Angaben zu den großzügigen Steueranreizen, die sie voraussichtlich bieten wird.

Jim Durian fügte hinzu, dass die Megasite „jetzt näher als je zuvor“ daran sei, sich einen Deal zu sichern, merkte aber an, dass sie sich derzeit in einer Warteschleife befinde.

„Wir müssen einfach abwarten“, sagte er. „Es könnte eine Frage von Wochen sein. Es könnte länger sein. Ich weiß nicht. Das ist bei diesen Projekten einfach schwer zu sagen.“