Blog

Oct 23, 2023

Fahreransicht: Claas Axion 960 TT Traktor von Fisher Farms

Nachdem Claas auf der Agritechnica 2017 einen Teaser über die Entwicklung eines Halbkettenfahrzeugs Axion veröffentlicht hatte, stellte Claas im Jahr 2020 offiziell Terra Trac-Maschinen der 900er-Serie mit 355 PS und 445 PS vor. Sie versprechen 15 % mehr Traktion

Nachdem Claas auf der Agritechnica 2017 einen Teaser über die Entwicklung eines Halbkettenfahrzeugs Axion veröffentlicht hatte, stellte Claas im Jahr 2020 offiziell Terra Trac-Maschinen der 900er-Serie mit 355 PS und 445 PS vor.

Das Konzept verspricht 15 % mehr Traktion und 50 % weniger Bodendruck als seine Verwandten mit Rädern sowie die Möglichkeit, diese hinsichtlich der Fahrqualität zu vergleichen.

Siehe auch: Nachrüstsatz für Gleise im Wert von 100.000 £ rettet die Saison für den Erzeuger in Durham

Diese Merkmale erregten die Aufmerksamkeit des Direktors von Fisher Farms, Will Fisher, und seines Cousins ​​Rob, die zusammen mit ihren Vätern die täglichen Abläufe an den beiden Standorten des Unternehmens im Norden von Nottinghamshire und East Yorkshire leiten.

Farmers Weekly stattete dem Hauptstützpunkt der Goldthorpe Farm in der Nähe von Worksop einen Besuch ab, um zu sehen, wie es ihnen mit ihrem neuen 445 PS starken 960 Terra Trac seit der Auslieferung im vergangenen Februar ergangen ist.

Rob Fischer © Adam Clarke

Für unseren Hochleistungstraktor hatten wir in den letzten Jahren drei verschiedene Xerion-Modelle – einen 3800, einen 4500 und einen 5000 – im Einsatz, die für die Primär- und Sekundärbearbeitung eingesetzt wurden.

Zu den Aufgaben gehörte das Ziehen des One-Pass-Grubbers Quad-Till von Philip Watkins, der alle Gersten- und Rapsstoppeln und ehemaligen Kartoffelflächen bearbeitet, sowie das Ziehen der Incorporator-Scheibenegge zur Bearbeitung des gepflügten Bodens.

Vor dem Kartoffelanbau saß es auf einem vierbettigen Häufler und bediente einen dreibettigen Scanstone Power-Häufler vor den Entkernern. Bei Bedarf wurde auch mit einem fünfbeinigen Untergrundlockerer von Cousins ​​gearbeitet.

Da die beiden Farmen so weit voneinander entfernt waren und eine relativ große Fläche zu bewirtschaften war, brauchten wir etwas Leistungsstarkes, aber mit einem größeren Maß an Vielseitigkeit, als es der Xerion bieten konnte.

© Adam Clarke

Wir verbringen viel Zeit auf der Straße und dafür sind Xerions und Quadtracs riesig und unpraktisch.

In der Nähe der Worksop-Farm gibt es mehrere verkehrsberuhigende Inseln, und der Xerion hüpft über jede einzelne.

Außerdem gibt es bei Worksop viele kleine Felder, die das Wenden auf einer Landzunge schwierig machen können.

Während also alle unsere Xerions gut funktioniert haben und genau das getan haben, was wir von ihnen verlangt haben, bietet der Axion ähnliche PS in einem viel kleineren und schmaleren Rahmen – mit mehr Grip und weniger Verdichtung.

Wir hatten kein Interesse daran, die Case Magnum Rowtrac-Route zu befahren.

Wir haben eine gute Beziehung zum örtlichen Case-Händler und würden gerne Geschäfte machen, aber wir haben uns nie mit der Marke anfreunden können und hatten in der Vergangenheit einige Schwierigkeiten, ihre Traktoren am Laufen zu halten.

Der John Deere 8RX kam zum Testen, aber er war erheblich teurer als der Axion und das Modell, das unserem 960 leistungsmäßig am nächsten kommt, ist 410 PS.

Außerdem verfügt er über ein Lastschaltgetriebe anstelle eines stufenlosen Getriebes, was für langsame Arbeiten wie die Bodenbearbeitung nicht geeignet ist, und das Claas Terra Trac-System gefällt uns.

Wir hatten jetzt vier Lexions auf Gleisen, es handelt sich um eine bewährte Technologie und wir hatten im Mähdrescher nur sehr wenige Probleme damit.

Die verbesserte Traktion und das geringere Verdichtungsrisiko beim Terra Trac sind spürbar.

Beim Xerion lag der Radschlupf bei Zugarbeiten auf unserem Sandland oft bei 20 %, und der Traktor hüpfte manchmal herum, aber beim Axion liegt er konstant bei etwa 5–6 %.

In unserem Kartoffelanbau pflanzen wir zwei Beete und heben vier an, daher ist es sehr wichtig, dass beim Anhäufeln alles zusammenpasst.

Früher gaben die Reifen des Xerion nach und wackelten seitlich, und aufgrund des Hasenhüpfens und der schlechten Zugluftkontrolle war die Tiefengenauigkeit nicht so gut, wie sie sein könnte.

Es hatte auch die Angewohnheit, beim Kurvenfahren mit dem Dammformer im Allradgelenk aus der Spur zu geraten, obwohl das eher ein Problem mit der Lenkung war.

Der Axion bleibt schön gerade und hält sich auch auf bearbeitetem Untergrund gut. Wir haben auch eine funktionierende Zugluftkontrolle, sodass unsere wichtigsten Aufgaben gut erledigt werden.

Da er für einen Hochleistungstraktor relativ kompakt ist, lässt er sich einfacher in Kurven manövrieren und genau dort platzieren, wo Sie ihn haben möchten.

Und während der Gerätewechsel beim Xerion wegen der eingeschränkten Sicht auf die Unterlenker und die Deichsel bis zu einer halben Stunde dauern konnte – was oft bedeutete, dass man einen weiteren Mann in der Nähe brauchte – dauert es beim Axion nur etwa 10 Minuten.

© Adam Clarke

Er verfügt über eine solide Deichsel, aber Sie können die Kettenaufhängung verwenden, um die Rückseite des Traktors um eine beträchtliche Strecke nach oben und unten zu verschieben. Wenn Sie also ein tief sitzendes Gerät aufnehmen müssen, benötigen Sie praktischerweise keinen Gabelstapler .

Wir haben den PS-Unterschied zwischen unserem letzten Xerion 5000 (530 PS) und dem Axion (445 PS) im Feld nicht bemerkt, und das Getriebe im Tempomat ist sehr sanft.

Der Kraftstoffverbrauch bei voller Fahrt ist bei beiden ungefähr gleich (70 Liter/Stunde), aber der Axion verbraucht bei der Fortbewegung etwas weniger.

Der einzige große Kritikpunkt ist die Lenkung, die ihre Achillesferse darstellt.

Die Lenkunterstützungsfunktion hilft zwar, könnte aber besser sein, und wir müssen vorne mehr Gewicht transportieren, als uns lieb ist – normalerweise ein Gepäck von 1.800 kg –, um die Traktion der Reifen (710/60 R34) zu verbessern.

Zu den Problemen gehörte, dass die Tankanzeige beim Start nicht funktionierte und wir es schafften, den Diesel auszugeben. Es waren auch einige Steuergeräte-Updates erforderlich, die jedoch zu keinen nennenswerten Ausfallzeiten führten.

© Adam Clarke

Die Raupenfederung des Axion übertrifft bei weitem alles andere auf dem Markt, einschließlich des 8RX, und wir würden sogar sagen, dass sie auf der Straße sanfter ist als ein Radtraktor.

Aus diesem Grund wünschen wir uns, dass er eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h schafft, statt 43 km/h Höchstgeschwindigkeit, weil man vom Sitz aus immer noch nichts spüren würde.

Verglichen mit der Fahrposition anderer großer Traktoren, bei der man das Gefühl hat, oben zu sitzen, scheint man beim Axion das Herzstück zu sein, genau wie bei jedem Klein- oder Mittelklassetraktor.

© Adam Clarke

Zu den weiteren Vorteilen gehören ein LED-Beleuchtungssatz, der sehr gut für die Sicht sorgt, und ein Lederlenkrad. Auch der belüftete Sitz ist ein nettes Feature – besonders im letzten Sommer.

Die Kabine ist angenehm, aber nicht so gut wie bei unseren John Deere-Traktoren, die mehr Platz und eine bessere Verarbeitungsqualität bieten.

Auch der Geräuschpegel ist beim Claas etwas höher, was sich bemerkbar macht, wenn man schnell zwischen den beiden Marken wechselt.

© Adam Clarke

Es verfügt über ein 12-Zoll-Touchscreen-Display von Cebis, aber wir verwenden in der gesamten Flotte das gleiche John Deere RTK-Lenksystem.

Die älteren Lenksysteme von Claas waren nicht gut und die neuere Version von Trimble war nicht verfügbar, als wir den Traktor bestellten.

© Adam Clarke

Wir betreiben auch die John Deere Operation Center-Software.

Dies erleichtert die Kartierung von Feldern, wenn wir neues Land pachten, und bedeutet, dass wir die Karte mit AB-Linien hochladen können, sodass sie jeder Maschine sofort zur Verfügung stehen.

Die einzigen Probleme in der Kabine sind die Position des linken Spiegels, der weit nach hinten versetzt ist, sodass er nicht im Weg zur Tür liegt, und das Fehlen von Stauraum für Werkzeuge und Ersatzteile im Freien.

Im Fach auf der Treppe kann man einen kleinen Werkzeugkasten unterbringen, aber wenn er geöffnet ist, versperrt er den Zugang zur Kabine.

Alles in allem sind wir der Meinung, dass sich die Investition für unseren Bedarf, nämlich Primär- und Sekundäranbau, gelohnt hat. Wenn Sie jedoch möchten, dass etwas auf einer Vaderstad-Bohrmaschine sitzt, gibt es möglicherweise bessere Optionen.

© Adam Clarke

✔ Raupenaufhängungssystem sorgt für sanftes Fahren auf der Straße. ✔ Vielseitig einsetzbar für einen Hochleistungstraktor. ✔ Verbesserte Traktion. Geringeres Risiko der Bodenverdichtung. Begrenzter Lenkeinschlag. Mangel an Stauraum. Geräusche in der Kabine. Platzierung der Außenspiegel

Durch den Einsatz von Auftragnehmern sparen Sie Zeit und Geld. Jetzt können Sie alles an einem Ort buchen, verfolgen und bezahlen. Registrieren Sie sich noch heute für den Early Access.

Stellen Sie uns eine Frage

In Kontakt kommen